Los de Ryanair si que saben montárselo bien dado que casi el 40% de las ayudas públicas recibidas por las aerolíneas en los últimos cinco años han ido a parar a esta compañía, con 100 millones de euros en subvenciones de los 250 millones que han dado las administraciones a las compañías que operan en nuestro suelo.
Tan sólo en Cataluña, la compañía aérea irlandesa presidida por Michael O’Leary obtuvo nada menos que 40 millones de euros desde que llegó a nuestro país el 5 de diciembre de 2002, hace casi 10 años.
De estas ayudas, las cuales se encuentran ocultas bajo acuerdos de promoción turística por parte de las administraciones públicas, las principales beneficiarias fueron Ryanair y Air Nostrum, dado que el resto de compañías suscribió contratos por menos de cinco millones y otras no llegaron ni al millón de euros.
Del conjunto de las 15 aerolíneas destacan: Lagunair, Vueling, Air Berlin, Air Europa, Spanair, Wizz Air, Plaza, Iberia, EasyJet, Transavia, Islas Airways, Andalus y Jet2, las cuales transportaron dos tercios de los pasajeros que viajaron en avión por España en los últimos cinco años.
Escrito por Neon | 
6 de febrero de 2012 | 
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Transportes.
Ayer fue día de recomendaciones y por eso no os lo avanzamos, pero sucedió una noticia de la que se está hablando en todos los medios de comunicación: Spanair ha tenido que cerrar, una noticia que a casi todo el mundo lo ha pillado por sorpresa aunque para otros era la crónica de una muerte anunciada debido a que arrastraba muchos problemas económicos, una gran deuda, la negociación con Qatar Airways se había roto y recientemente, desde la Generalitat de Cataluña, una de las accionistas de la compañía, aseguraron que no meterían ni un solo euro más.
Ferrán Soriano, presidente de Spanair, quiso ratificar ayer que lo más prudente y seguro era cesar las operaciones de la compañía aérea, que no ha podido aguantar más la presión económica a la que estaba sometida.
Asimismo ha dado las gracias a todo el equipo que continuó trabajando con la misma profesionalidad hasta el último momento. También ha querido destacar que la compañía está trabajando para minimizar las afectaciones a los usuarios y ha querido agradecer el trabajo que están haciendo desde las administraciones, autoridades y el resto de compañías aéreas para dar respuesta a su cierre.
Referente a los accionistas y a todos los implicados en el funcionamiento de la compañía aérea, quiso dejar claro que han trabajado todos y mucho, pero han visto que desgraciadamente no se podía continuar.
Escrito por Neon | 28 de enero de 2012 | 0 comentarios
Transportes.
Iberia Express ha recibido más de 600 solicitudes de pilotos durante el primer día de apertura de convocatoria, lo que demuestra para la compañía aérea el gran interés por formar parte de la filial de la abanderada española.
Iberia Express comenzará su singladura comercial a finales del próximo mes de marzo, coincidiendo con el inicio de la temporada de verano y lo hará con cuatro aviones de clase Airbus A320 y a finales de 2012 se espera que su flota llegue a los trece aviones de este mismo modelo y con una plantilla de 500 personas, de las cuales más de 100 serán pilotos.
Para poder formar parte de la plantilla de pilotos de la compañía se deben cumplir con una serie de requisitos: tener licencia JAR-FCL en vigor, H.T. A-320 en vigor, acreditación de competencia lingüística OACI, mínimo nivel 4 de inglés y certificado médico clase I en vigor.
Desde la aerolínea han afirmado en un comunicado que “ningún empleado de Iberia perderá su empleo o verá empeoradas sus condiciones de trabajo como consecuencia de la creación de Iberia Express, filial que viene a sumar y que facilitará a Iberia no solo hacer frente a la situación deficitaria de las rutas de corto y medio radio actuales, sino también abordar otras nuevas de forma rentable”.
Escrito por Neon | 24 de diciembre de 2011 | 0 comentarios
Transportes.
El Tribunal de Justicia de la Unión Europea ha dictaminado hoy mismo que hacer pagar a las compañías aéreas estadounidenses por sus emisiones de gases de efecto invernadero no vulnera el derecho internacional dado que sólo se hará con los vuelos que despegan o aterrizan en la UE, y no infringe principios de territorialidad ni soberanía de Estados terceros.
De esta forma, con la sentencia se desestiman los recursos presentados por las compañías aéreas de Estados Unidos contra la inclusión de la aviación en el sistema europeo de comercio de emisiones, del que ya os hablamos con anterioridad en este mismo blog.
A partir del próximo 1 de enero de 2012, la UE impondrá topes a las emisiones de los aviones para así poder reforzar la lucha contra el cambio climático y hará pagar a las compañías aéreas que superen su cuota.
Algunas compañías aéreas y asociaciones de transportistas aéreos con sede en Estados Unidos y en Canadá, interpusieron un recurso de nulidad contra esta norma ante la justicia británica alegando que la UE vulnera una serie de principios de derecho internacional y diferentes acuerdos internacionales.
Escrito por Neon | 21 de diciembre de 2011 | 0 comentarios
Transportes.
La conocida revista estadounidense Global Traveller acaba de galardonar a la compañía aérea portuguesa TAP como la mejor de Europa de entre otras 30 compañías, un premio que está considerado en el plano turístico como el Oscar de los viajes.
Tal como se informó desde la compañía portuguesa, para otorgar este reconocimiento se basan en la encuesta “GT Tested Reader Survey”, la cual se realiza cada año por parte de la publicación a más de 36.000 pasajeros.
Muchos de los encuestados son usuarios frecuentes de las aerolíneas y ejecutivos que vuelan 16 veces de media cada año en viajes domésticos y otras 16 veces en vuelos internacionales.
De la compañía aérea, propiedad del Estado luso mediante la sociedad Parpública y la mayor transportadora entre el viejo continente y Brasil, cuenta con 71 aviones, con 64 destinos en 30 países y una media de 1.850 vuelos semanales. Enhorabuena a los compañeros de TAP.
Escrito por Neon | 8 de diciembre de 2011 | 0 comentarios
Transportes.
Las cosas no pintan nada bien para muchas compañías aéreas de cada a finalizar el presente 2012 y ahora le llega el turno a la compañía aérea Czech Airlines, la cual, dentro de lo que cabe no es una noticia tan mala como un cierre pero que no por ello deja de ser poco esperanzadora, despedirá a 100 de sus 300 pilotos.
Esta operación se encuentra dentro de una acción de reestructuración de la compañía para así poder poner fin a las pérdidas de la compañía, las cuales cuentan con un recorte de flota y de destinos tal como anunciaban ayer desde la propia aerolínea.
Asimismo han destacado que algunos recibirán la noticia esta semana y otros en las sucesivas, advirtiendo que podrían encontrar trabajo en la compañía de charters Holidays Czech Airlines, lo que seguramente resultará chocante a más de un lector de este blog, acostumbrado a ver cómo se despide a la gente y ya está, pero que en cambio aquí te despiden y te ofrecen otro trabajo en otro lado.
Por su parte los pilotos han protestado contra los planes del grupo de recortar tanto flota como empleos y se cuentan por docenas las ausencias de trabajo alegando enfermedades para perjudicar las operaciones de la compañía aérea. Una de cal y otra de arena.
Escrito por Neon | 6 de diciembre de 2011 | 0 comentarios
Transportes.
Finalmente será mañana cuando la aerolínea Helitt comience su actividad con el vuelo inaugural que unirá las ciudades españolas de Málaga y Melilla, lo que supondrá el bautizo de esta compañía que tiene su sede en la Costa del Sol y que nace con el fin de reinventar el bajo coste.
La inversión de la empresa es de unos 30 millones de euros y cuenta con unos 70 trabajadores, los cuales esperan ser incrementados más adelante, y con tres acciones con una capacidad para 66 pasajeros aunque uno de ellos puede transportar a más, aunque desde la compañía prefieren la comodidad de los viajeros.
Según han informado fuentes de la aerolínea, prevén un vuelo diario de domingo a viernes entre Málaga y melilla. Asimismo pondrán en marcha otras tres rutas entre Melilla con Barcelona y Madrid y entre Barcelona y San Sebastián.
Mañana lunes será su primer vuelo comercial designado con las siglas H9 como código de la IATA. Se hará en un ATR72 que despegará a las 12:00 del aeropuerto de Málaga y llegará a Melilla 40 minutos después. Suerte a nuestros amigos de Helitt y mucha suerte en esta nueva andadura aérea.
Escrito por Neon | 20 de noviembre de 2011 | 0 comentarios
Transportes.
Las cosas siguen revueltas por los cielos de Europa dado que ahora, son las aerolíneas chinas las que han decidido, al igual que Estados Unidos, denunciar a la Unión Europea por la obligación del pago por sus emisiones contaminantes en los trayectos con salida o destino en el territorio comunitario.
La medida ya tiene tiempo pero como se suele decir… “lo poco agrada y lo mucho enfada” y la cuerda ya no puede estirar más. Ahora esta medida tomada por Bruselas en 2008 supone incluir a la aviación comercial en el sistema comunitario de comercio de derechos de emisión.
Esto significa que deben pagar, en la práctica, por cada tonelada de dióxido de carbono que emitan en los trayectos que tengan como origen o destino cualquier país de la Unión Europea.
La entrada tiene vigor el próximo 1 de enero y esto ha provocado que las tres mayores compañías estadounidenses como American, United y Continental, denuncien el tema ante la justicia británica, la cual consultó al Tribunal de Justicia de la UE, pero otros países como Rusia, no se andan con chiquitas y anunció que prohibirán por ley a sus compañías pagar esa cuota.
Escrito por Neon | 9 de noviembre de 2011 | 0 comentarios
Transportes.
Seguro que muchos de los que seguís asiduamente este blog os preguntáis por qué las aerolíneas de bajo coste tienen tantísimas ganancias poniendo los vuelos baratos con billetes a precios mucho más bajos que las aerolíneas convencionales, pues según he encontrado en una web aquí os van las siguientes razones que dan para estas ingentes ganancias.
1 Los salarios de los pilotos, los cuales no son ni equiparables a los de otras compañías más grandes.
2 Los vuelos de las low cost cuentan con menos tripulación en cabina y un sueldo más bajo como tcp que las compañías de siempre.
3 Gracias a que los vuelos se hacen en el día no hay gastos de hotel ni dietas que pagar y los casos en los que hay pernocta en hoteles y manutención se pueden contar con los dedos de una mano.
4 Cuentan con menos servicios a bordo a lo que hay que sumar el pago por maleta y la tarjeta de embarque, lo contrario a sus hermanas mayores.
5 El régimen contractual donde muchos trabajadores de estas aerolíneas suelen estar dados de alta en el país origen de la compañía, lo que brinda a la empresa beneficios fiscales.
6 Tener un avión parado en tierra no es rentable y por ello se suelen tardar unos 20 ó 30 minutos en vaciar el avión y después volverlo a llenar de pasajeros para volver al cielo de nuevo, con unos tiempos muy por debajo de lo que lo hacen las aerolíneas convencionales.
7 Bajar los precios hasta lo imposible para hacer que el avión vaya lleno.
Estas son algunas de las razones del éxito de esta clase de compañías que tanto han proliferado en los últimos años. ¿Vosotros estáis de acuerdo con esto?
Escrito por Neon | 17 de octubre de 2011 | 0 comentarios
Transportes.
Una vez más la compañía aérea Ryanair sigue siendo noticia y ahora la última invención de esta aerolínea es eliminar dos o tres de los lavabos que tienen en sus aviones y reemplazarlos por asientos adicionales.
Para ello han achacado motivos meramente económicos y han declarado que con esta iniciativa podrían reducir el precios de los billetes en un 5% tal como se ha publicado en diferentes diarios de la prensa británica.
Michael O’Leary, CEO de la compañía, alega que las instalaciones sanitarias son poco usadas durante el vuelo por muchos de los pasajeros, algo que ya ha sido criticado duramente desde diferentes sectores dado que dejar un único lavabo podría provocar incómodas situaciones a los viajeros.
Esta iniciativa entrará en vigor en los aviones que realicen trayectos cortos y forman parte de un plan que tiene horizontes más lejanos entre los que se encuentra el hecho de cobrar un euro por el uso de los servicios durante el vuelo. ¿Con qué nos sorprenderán la próxima vez?
Escrito por Neon | 13 de octubre de 2011 | 0 comentarios
Transportes.
