Desde NH Hoteles se dará entrada al grupo chino HNA dentro de su accionariado con una suculenta participación del 20% mediante la suscripción de una ampliación de capital por nada menos que 329,85 millones de euros, un 23,5% menos que los 431,6 millones de euros que había previstos inicialmente.
Esta modificación en el precio llega después de la revisión que han realizado ambas compañías sobre los términos de su alianza estratégica en línea con el actual entorno económico mundial.
De esta forma, la transacción se llevará a cabo mediante la suscripción y desembolso de una ampliación de capital, con exclusión del derecho de suscripción preferente con la emisión de 61,65 millones de nuevas acciones ordinarias a un precio de 5,35 euros.
De esos 5,35 euros se desglosan dos euros de valor nominal y 3,35 de prima de emisión en vez de los siete euros por acción que se había acordado en un principio. A pesar de ello es un 23% superior al precio objetivo medio que habían vaticinado los analistas.
Escrito por Neon | 
17 de octubre de 2011 | 
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Alojamientos y General.
Seguro que muchos de los que seguís asiduamente este blog os preguntáis por qué las aerolíneas de bajo coste tienen tantísimas ganancias poniendo los vuelos baratos con billetes a precios mucho más bajos que las aerolíneas convencionales, pues según he encontrado en una web aquí os van las siguientes razones que dan para estas ingentes ganancias.
1 Los salarios de los pilotos, los cuales no son ni equiparables a los de otras compañías más grandes.
2 Los vuelos de las low cost cuentan con menos tripulación en cabina y un sueldo más bajo como tcp que las compañías de siempre.
3 Gracias a que los vuelos se hacen en el día no hay gastos de hotel ni dietas que pagar y los casos en los que hay pernocta en hoteles y manutención se pueden contar con los dedos de una mano.
4 Cuentan con menos servicios a bordo a lo que hay que sumar el pago por maleta y la tarjeta de embarque, lo contrario a sus hermanas mayores.
5 El régimen contractual donde muchos trabajadores de estas aerolíneas suelen estar dados de alta en el país origen de la compañía, lo que brinda a la empresa beneficios fiscales.
6 Tener un avión parado en tierra no es rentable y por ello se suelen tardar unos 20 ó 30 minutos en vaciar el avión y después volverlo a llenar de pasajeros para volver al cielo de nuevo, con unos tiempos muy por debajo de lo que lo hacen las aerolíneas convencionales.
7 Bajar los precios hasta lo imposible para hacer que el avión vaya lleno.
Estas son algunas de las razones del éxito de esta clase de compañías que tanto han proliferado en los últimos años. ¿Vosotros estáis de acuerdo con esto?
Escrito por Neon | 17 de octubre de 2011 | 0 comentarios
Transportes.
